目前自主品牌15萬以上市場還在起步階段，大都銷量破不了萬。因?yàn)檫@個價位再往上除了車子本身要好，還有一些附加的東西，高級點(diǎn)來講叫品牌影響力，白話講就是你這車配不配車主的身價和逼格，買完車更需要廠家有服務(wù)老板一樣的理念來服務(wù)好車主，否則憑什么買你。這個領(lǐng)域及再往上多年來是合資和豪華品牌的市場，也是他們高利潤的貢獻(xiàn)區(qū)域。目前自主品牌雖然車已經(jīng)很不錯，但營銷水平，服務(wù)水平和合資和豪華品牌差距明顯，這方面需要提升的空間太大了。

所以這個時候也不能怪早些年已買合資的用戶們，畢竟不深入體驗(yàn)，難免對自主品牌有色眼鏡看待。怕親戚朋友擔(dān)心的，如果車錢是他們出那就好好的給他們洗一洗，也會打動他們而入手的。自己花錢的話那就買買買，不要猶豫。

但我想對各位已經(jīng)預(yù)定或者想要入手還在猶豫的車友們說的是：21世紀(jì)已經(jīng)過去5分之一了，自主銷量在國內(nèi)前幾的這幾個品牌工廠的工藝，設(shè)備，技術(shù)都不比合資差甚至某些地方更優(yōu)，4S也到處都是，就算有問題一樣可以解決，所以為啥不買摩卡呢，而去買某些比摩卡價格更貴或者差不多，但擱這個時代來講，除了顏值尚可，啥也不是的車呢。

摩卡行駛穩(wěn)定性很好，過顛簸路也彈跳不明顯，不好的路感優(yōu)化很到位。就算140的速度你也不會感覺車快要飄起來，你開入門級或者大部分日系去對比下，那感覺不想多提，唯一注意的是100碼以上速度過高速積水路請握緊方向盤，這個時候會明顯立感覺到ESP的介入。

車內(nèi)舒適性也不錯，久開也不會太累，因?yàn)橛袣獯恐?，所以后背很貼合座椅，坐墊有通風(fēng)，久了也不會覺得屁股悶，在120的速度除了胎噪，不刻意聽你都體驗(yàn)不到發(fā)動機(jī)的噪聲，單就車內(nèi)隔音來講，吊打同價位其它品牌，記得開窗和車外人對話，要不你啥也聽不見。要優(yōu)化的話，氣袋按摩的力度弱雞，存在感不強(qiáng)。沒有后背通風(fēng)，副駕不能高低調(diào)節(jié)，后排空調(diào)不能獨(dú)立調(diào)節(jié)，廠家考慮到成本的話，這些可以作為選配啊，我不喜歡的天窗你都能標(biāo)配，而這些全系沒有就有遺憾。

2.0T的動力沒毛病，雖是雙離合但目前沒有任何頓挫感，如果曾經(jīng)體驗(yàn)過某品牌雙離合頓挫的我相信會感受到差異。我經(jīng)濟(jì)模式下都經(jīng)常是過綠燈第一人，一般不開標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動模式，因?yàn)榱?xí)慣了經(jīng)濟(jì)模式車內(nèi)的安靜環(huán)境，切換別的模式會感覺到發(fā)動機(jī)噪聲明顯傳遞到車內(nèi)，所以大部分時候都在經(jīng)濟(jì)模式開車。

存在的問題，僅限于我的車哈，車機(jī)會偶發(fā)bug（一個月會有那么有一兩次吧），這個時候要么重置車機(jī)，要么過段時間自己自動變好，雖不影響車輛駕駛，但會影響這個時候的歌曲播放，語音功能執(zhí)行，或者導(dǎo)航實(shí)時定位等功能，用戶體驗(yàn)很不好。你可以想一下你正在哼的high歌突然就不響了，語音喊它沒反應(yīng)時你的心情。這都是軟件匹配的問題，不是系統(tǒng)卡，廠家及時修復(fù)就沒啥的。另外空調(diào)屏華而不實(shí)還因?yàn)榻嵌葐栴}反光，既然硬件位置不好改了，希望后續(xù)開放單獨(dú)關(guān)閉空調(diào)屏幕功能，確實(shí)不舒服。

另外，好像有些車主的天窗有異響，氛圍燈有氣泡啥的，這類問題建議直接去4s店處理，長城的處理態(tài)度和效率還是可以的，不會推諉扯皮，新車型都是免費(fèi)處理的。

開了摩卡你再開什么帕薩特、天籟，邁騰，雅閣，凱美瑞，榮放，皓影，CRV，途觀等尤其是中低配版你都會感覺你是在把完古董一樣的東西，不管從內(nèi)飾還是行駛質(zhì)感，都和摩卡有明顯差距?？赡芤簿皖佒岛蛙嚇?biāo)各有所愛了，這個價位，現(xiàn)在自主品牌的旗艦車型不光摩卡，內(nèi)飾在摩擦同價位合資，行駛質(zhì)感一樣也在摩擦，別再拿三大件裝遮羞布了，同價位日系那幾款車型除了省油，其它方面都不配提，真是沒有對比就沒有傷害，建議各位想入手的多去試試合資這個價位的車再來下訂，大概率你都不會再買他們了。

另外摩卡的油耗，如果80％時間都在市區(qū)開的話，會比較難看，尤其是大城市里經(jīng)常走走停停，堵來堵去的路況，特別在意油耗的請慎重選擇此車。

這車高速，快速路爽歪歪，也非常省油。油耗這種差異感，對開過日系或者德系省油車型及電動車的用戶會特別明顯。我目前行駛里程快1萬公里了，總加油量除以總里程，實(shí)際油耗百公里9升的樣子。

摩卡各類輔助功能太齊全：如前、后、側(cè)方位低速主動剎車（懂車帝的AEB測試，嚴(yán)重懷疑你們踏馬的把這些功能都沒打開就在測試，這些功能都是默認(rèn)關(guān)閉，需要車主手動打開，我這么久的實(shí)際體驗(yàn)?zāi)ǖ闹鲃觿x車不比那到處吹牛的沃爾沃弱，很多時候反而覺得它反應(yīng)太靈敏）。

方向盤打轉(zhuǎn)向，過窄路實(shí)時的360影像顯示，變道氛圍燈預(yù)警，后視鏡預(yù)警，360底盤透明倒車影像帶距離顯示，不用加裝行車記錄儀，ETC，高階輔助駕駛（超速報警，車道保持，全速自適應(yīng)巡航），自動大燈，自動雨刷，動態(tài)影像抬頭顯等等都是它的優(yōu)點(diǎn)。

這個價位如果不太看重市區(qū)油耗，馬上要賣二手變現(xiàn)要考慮所謂的保值率，綜合而言摩卡非常值得買，發(fā)動機(jī)變速箱首任車主是終身質(zhì)保的，不要再被小白鼠理論禍害了，說的合資不開4s店不維修似的。

車輛控制

完爆BX7

朋友幫忙提車提回來